GlobalData Ship Technology บริษัทผู้วิเคราะห์ข้อมูลและที่ปรึกษา ได้ทำการรวบรวมข้อมูลเพื่อหาเหตุผลที่การปรับใช้เทคโนโลยี Cloud Computing ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางทะเล มีการพัฒนาอย่างเชื่องช้า โดยระบุว่า เทคโนโลยีเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลายๆ อุตสาหกรรม และอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางทะเลเองก็เริ่มสนใจที่จะนำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาใช้มากขึ้น ซึ่งปัจจุบันมีเทคโนโลยีน่าสนใจมากมาย และอีกหนึ่งเทคโนโลยีที่มองข้ามไม่ได้คือ Cloud Computing กระนั้นก็ตาม มีเหตุผลบางอย่าง ที่เทคโนโลยีนี้ยังไม่ได้รับการนำมาใช้ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางทะเลอย่างแพร่หลาย
Mr. Alexander Buchmann กรรมการผู้จัดการ Hanseaticsoft ผู้ให้บริการซอฟต์แวร์ระบบคลาวด์ อธิบายว่า แม้เทคโนโลยีจะเข้ามามีบทบาทสำคัญในหลายอุตสาหกรรม รวมไปถึงอุตสาหกรรมพาณิชย์นาวี และหลายบริษัทก็เริ่มนำซอฟต์แวร์และแอปพลิเคชันที่ทำงานผ่านระบบคลาวด์มาใช้ในธุรกิจ อย่างไรก็ตามบริษัทผู้จัดการเรือ ซึ่งเป็นผู้ที่ทำหน้าที่บริหารจัดการการปฏิบัติการเรือ รวมไปถึงการจัดหาและดูแลลูกเรือ ยังคงลังเลที่จะปรับใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ เนื่องจากความไม่คุ้นเคย การเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่จึงต้องมุ่งเน้นที่การบริหารจัดการเป็นหลัก
“ผู้จัดการเรือควรว่าจ้างที่ปรึกษาที่สามารถช่วยในการปรับกระบวนการทำงานสู่ระบบดิจิทัล ในขณะที่คนส่วนใหญ่ยังคงทำงานแบบเดิมเหมือนกับที่เคยทำเมื่อสิบปีก่อน และผู้จัดการที่ไม่ยอมรับเทคโนโลยีใหม่อย่างระบบคลาวด์นั้น ก็มีความเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้ข้างหลัง” Mr. Buchmann กล่าว
ในอดีตการโอนถ่ายข้อมูล (data synchronization) เป็นกระบวนการที่ใช้เวลา และจะดำเนินการเพียง 3 – 4 ครั้งต่อวัน แต่เมื่อเข้าสู่ยุค 5G และการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตทำได้ง่ายขึ้น เรือขนส่งสินค้าสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลกับศูนย์ควบคุมได้ในแบบเรียลไทม์ ต่างจากการส่งอีเมลและรอการตอบกลับในอีก 12 ชั่วโมงเหมือนในอดีต
“หลายๆ บริษัทเพียงต้องการทำตามกระแส และอยากจะมีระบบการทำงานแบบดิจิทัลบ้าง แต่ไม่รู้ว่าต้องทำอะไร เช่นเดียวกับเจ้าของเรือที่กลัวจะตกกระแส จึงมองหาวิธีการที่จะลงทุนในเทคโนโลยี หลายบริษัทบอกเราว่าอยากจะลงทุน แต่ไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะลงทุนไปเพื่อวัตถุประสงค์อะไรและลงทุนที่ไหน ซึ่งจริงๆ แล้วนี่ไม่ใช่แค่การลงทุนซื้อเทคโนโลยีมา แล้วหวังว่าทุกอย่างจะเปลี่ยนไป แต่แนวทางการบริหารจัดการก็จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงด้วย สิ่งที่เราเห็นคือหลายๆ บริษัทซื้อซอฟต์แวร์ของเรา แต่กลับต้องการให้เราทำให้ซอฟต์แวร์ทำงานแบบเดียวกับซอฟต์แวร์ตัวเก่า ซึ่งเป็นระบบที่ใช้งานมา 15-20 ปีแล้ว”
สิ่งสำคัญก็คือ บริษัทผู้จัดการเรือต้องเต็มใจที่จะปรับใช้เทคโนโลยี ในขณะที่เจ้าของเรือมีแนวโน้มที่จะยอมรับเทคโนโลยีใหม่ในกรณีที่มองเห็นผลประโยชน์ทางการเงิน สำหรับบริษัทที่เป็นผู้บริหารจัดการเรือ ซึ่งอาจไม่ได้ปฏิบัติการเรือลำดังกล่าวแค่เพียงสามหรือหกเดือน สิ่งที่จำเป็นมากที่สุดสำหรับพวกเขาคือการควบคุมต้นทุนการปฏิบัติการให้น้อยที่สุด ดังนั้น พวกเขาจึงไม่ต้องการลงทุนในซอฟท์แวร์ เนื่องจากเป็นค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นในระยะสั้นนั่นเอง
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
